伊格尔

加油站融合加油加氢换电于一体,中石化宣告:新能源时代要来了!

发布日期: 2023-07-19 15:40:40     所属频道:行业新闻    浏览量: 464

         碳中和大势之下,传统的石化巨头纷纷将触手伸至新能源领域。

       作为国内的石油巨头,中国石化一直强调要做国内第一氢能公司。仅去年一年,中国石化就成立了3个氢能相关的公司。2023年以来,中国中化成立了中化新能源有限公司。最近,中石化又表示将开启加油站的转型,全国3万多座中石化加油站,都会陆续转型成为集加油、加气、充电、换电、加氢一体的综合补能服务站,服务全种类能源车型。
      石化巨头“大象转身”的速度比我们想象中的还要快,而这一切的背后,主要还是因为新能源汽车的发展趋势已经不可阻挡。

       按乘联会数据,2022年乘用车渗透率为27.6%,较2021年提升12.6个百分点。而根据预测,2023年中国新能源汽车销量有望达900万辆,渗透率33%,2024、2025年的渗透率会达到45%、50%,对应新能源汽车销量分别为1350万辆、1620万辆。而如果传统的加油站,还是只能完成加油这一项补能,那么在新能源汽车销量越来越高的情况下,虽然燃油车依然有着巨大的保有量,但是燃油车在不断报废,而新能源汽车的销量一直在增长,此消彼长之下,最终还是会面临市场份额不断萎缩。

       而与此同时,加油站发展充电和换电,有着得天独厚的优势,本身国内就有超过3万座加油站,不需要再去额外租赁土地,这些加油站遍布天南海北,只要完成转型就可以形成遍布全国的充电换电站网络。
       如果说中石化加油站转型充电换电,是为了应付当下的电气化转型,那么,转型加氢站,可能就是一步更长远的大棋了。

       中国石化是国内第一大炼化企业,在制氢和工业副产氢方面有着先天的优势。并且目前来看,中国石化也是国内最大的氢气生产公司。2022年,中国石化年氢气产量超过350万吨,约占全国氢气产量的14%。中石化预计年终投产国内最大2万吨/年的库车示范项目,此外中石化正在布局鄂尔多斯、乌兰察布、包头、漳州、海南杨浦等地区一批绿氢项目,中国石化还计划到2025年建成加氢能力12万吨/年。

       截止2022年底,中石化已布局充换电站2200余座、建成加氢站98座,中国石化计划到2025年将建成保底600座,力争一千座加氢站,按照这个计划,平均每年还需要完成近450座加氢站,那就是1天完成1座多点。对于其他企业来说,这个目标是不可能实现的,但是对于全国有着三万多座加氢站的中石化来说,并非不可能。
       在降低氢气的制取成本方面,中石化也走在了前面,中石化的库车绿氢项目,使用光伏制氢,制氢成本已经降低到了18元每千克,而中石化在天津投产的灰氢提纯项目,也能够实现低成本地绿氢提纯,但是具体成本没有透露。

       至于很多人担心的氢气安全问题,既然中石化敢提出这个目标,很显然已经在这方面进行了充分的调研,如果实在担心氢气安全的朋友,也可以向中石化提建议,告诉他们氢气容易泄露很危险,让你们的研究人员注点意,我相信他们会把你的建议放在心上的。
       从充换电到加氢,中石化可以说是两手都要抓,两手都要硬,不论未来汽车到底是由电动车还是氢燃料车型作为主导,中石化依旧能让庞大的补能网络服务全国车型。燃油车时代的巨头,可能到了新能源汽车时代,依然会是能源领域的霸主。

出品
CASE